来源 ：人民日报 发布时间：2016-05-24
记者从广西商务厅获悉 ：“十三五”期间 ，广西突出特色大力发展口岸经济，着力发展边境特色产业 ，促进港产城联动发展 ，培育黄金水道经济带 ，大力发展空港经济 。
广西沿海沿江沿边，是“一带一路”有机衔接的重要门户。广西陆 ？漳诤涌诎缎翁肴，口岸资源得天独厚 ，拥有国家一、二类口岸25个 ，其中一类口岸19个、二类口岸6个 ，中越边民互市点26个 ，口岸开放数量仅次于广东 、黑龙江两 。拘纬闪巳轿、多层次 、立体化口岸开放格局。
目前，每年有超过900万客商 、40多万辆交通运输工具从广西口岸通道进出境 ，近250亿美元 、100多种商品进出口至越南等东盟国家。广西防城港口岸已和世界100多个国家和地区的250个港口通航 。钦州港口岸开通运营香港 、台湾 、越南 、泰国、新加坡等5条外贸直航航线，同时开通中国钦州—马来西亚关丹港集装箱国际班轮航线 。南宁航空口岸开通定期国际（地区）航线15条 ，基本覆盖东盟国家。
“十二五”时期 ，广西口岸运行保持良好态势，实现进出口货物量、进出口货物值、出入境人员、集装箱吞吐量和出入境交通工具齐增长。为加快形成沿海沿江沿边开放开发经济带，“十三五”期间广西突出特色大力发展口岸经济 。
着力发展边境特色产业。广西积极打造边境经济合作区 、跨境经济合作区等高端平台 ，培育发展边境特色产业，从单一的通道经济变为落地加工 、多元发展的口岸经济，形成沿边产业带 。积极推进边民互市贸易改革升级 ，申请调整互市监管模式 ，探索组建“边民互助组”开展互市贸易，采取“互市+加工”的运营模式 ，推动互市进口商品落地加工 ，延长产业链 ，提高附加值 ，造福当地边民。
促进港产城联动发展。广西充分发挥北部湾港的区位优势和资源条件，带动临港产业和港航业发展 。建立以港口为依托的石化、冶金、粮油加工、煤电等大进大出的产业集群，带动石化、矿石 、煤炭 、粮食等专业物流发展，形成临港产业与港口物流良性互动的发展模式 ，有序推动产业园区、港口 、城市三位一体共同发展 。规划建设广西北部湾加工贸易产业带 ，优先发展电子信息 、高新技术等产业，形成以加工贸易产业增加箱量 、以箱量吸引航线 、以航线吸引货源的良性循环 。加快发展船舶修造产业 ，培育开拓现代港航服务业。
培育黄金水道经济带 。广西积极落实珠江—西江经济带发展战略，充分发挥经济带通道和纽带作用，深化拓展与粤港澳的现代物流和产业转移合作 。以内河港口为重点，加快发展为汽车 、钢铁 、有色金属 、石化 、建材 、农产品等生产服务的供应链物流。推广应用智能化管理等物流新技术 ，大力发展航运要素交易和港口散货交易等服务功能 。加快建设和完善保税物流体系 ，大力拓展国际物流和保税物流 。大力承接粤港澳产业转移，以梧州市国家级加工贸易梯度转移重点承接地、桂东承接产业转移示范区 、桂中加工贸易集聚区等为重点，构建优势互补 、协同配套 、联动发展的沿江现代产业集聚带。
大力发展空港经济。广西重点发展具有临空指向特点的战略性新兴产业和现代服务业 ，培育形成具有临空经济特色的高端产业集群和多功能经济区。积极发展航空货运 。大力发展航空物流，开展保税仓储、物流中转 、国际采购 、展览展示等临空现代服务业 。引进有运营资格的企业或大型快件公司，开通快件 、邮件业务 ，扶持跨境国际快递业务。引进大型电商企业 ，谋划建设面向东盟的电商运营配送中心 、电商展示体验馆 、跨境电子商务产业基地 。推进港—城—区域互动融合，建设城市临空新区 ，培育新的城市组团 。积极扩大开放合作 ，以东盟为重点 ，广泛参与全球空港分工与协作，提升空港经济区影响力和竞争力 。
同时，广西加大开放创新力度，提高口岸通关效率。北部湾经济区实现“六市一关”，广西正式纳入泛珠区域通关一体化改革 ，“泛珠”4省区11关通关如一关。广西国际贸易“单一窗口”正式上线运行，广西成为西部首个建成“单一窗口”的省区、全国首个船舶申报环节直接与边检系统对接的省份 、全国首个“单一窗口”货物申报整合集成集装箱物流信息的省份，口岸工作走在了全国前列 。
新常态给广西口岸带来了千载难逢的发展机遇。广西商务厅厅长王乃学表示，广西正在加大口岸 、边民互市点（区） 、边境贸易通道等基础设施建设力度，提升国际运输能力和国际通达深度。加强沿边开放开发平台建设 ，推动新设边合区取得突破性进展 。加快推进沿边地区工业 、贸易 、金融、口岸等体制机制改革创新 ，依托口岸大力发展边境加工产业 ，推动形成“前岸中区后城”模式 ，打造“一基地五中心”，即加工生产基地 、国内外商品展销中心、交通物流中心 、人民币跨境结算中心、国际文化交流中心 、通关一体化服务中心 ，大力提升产业层次和核心竞争力 ，加快形成沿边开放开发经济带。
本文摘自 ：《人民日报》
